Распечатать

Электропривод

Синхронный электродвигатель показал рекордную энергоэффективность

10.07.2017

Источник: ABB

Компания ABB объявила об установлении мирового рекорда в КПД электродвигателя. Испытания 44 МВт 6-полюсного синхронного мотора перед передачей клиенту показали, что его эффективность на 0,25% больше, чем 98.8%, предусмотренных договором. Это улучшение КПД позволит ежегодно экономить до 1 000 МВт электроэнергии, что в течение 20 летнего срока службы двигателя составит примерно 500 тысяч долларов экономии.

Как сообщает ABB, рекордные показатели достигнуты за счет оптимизации электрических и механических характеристик электродвигателя. Средний КПД для этого типа синхронных  двигателей находится между 98.2 и 98,8%.

По словам разработчиков, мировой рекорд был зафиксирован в ходе испытаний, проведенных совместно с заказчиком. Синхронные электродвигатели АББ предназначаются для привода компрессоров на установке разделения воздуха, производящей промышленные газы. Двигатель имеет габариты 5 х 4 х 4 м и выходную мощность 44 МВт.

Синхронные двигатели применяются в приводах вентиляторов, насосах, прокатных станах, шахтных подъемниках, компрессорах в нефтегазовой, химической, морской, металлургической, горнодобывающей и целлюлозно-бумажной промышленности.

 

Статьи по теме
Синхронный реактивный двигатель класса энергоэффективности IE5 Как быстро окупается модернизация приводов подач станков? Экономя энергию и пространство Электродвигатели NORD превосходят новые требования ЕС по энергоэффективности Schaeffler усиливает позиции на рынке приводной техники
Автоматизация
Новый способ мониторинга цифрового электропривода во взрывоопасных зонах
03.02.2020 С новым ABB Ability™ Smart Sensor пользователь имеет возможность дистанционно контролировать состояние оборудования цифрового электропривода, расположенного во взрывоопасных зонах и получать упрощенный доступ к улучшенной аналитике данных и ее расширенную функциональность.
Электропривод
Производителей сельхозтехники наградили за инновации
02.10.2019 Золотую медаль за инновационную трансмиссию eAutoPowr и интеллектуальную систему e8WD получила компания John Deere от Сельскохозяйственного общества Германии (DLG). Еще за 39 продуктов и решений были отмечены серебряными наградами.
Электропривод
Sumitomo покупает Invertek
30.09.2019 Компания Sumitomo Heavy Industries достигла соглашения о приобретении производителя частотно-регулируемых приводов Invertek Drives. Как сообщается в релизе, это очередной шаг стратегии по развитию бизнеса, как с точки зрения увеличения портфеля, так и расширения охвата мирового рынка.
Электропривод
Schaeffler начинает производство двигателей для рынка электромобильности
30.09.2019 Компания Schaeffler выходит на рынок двигателей для электромобилей с модульной технологической платформой высокой степени интеграции. Ряд применений варьируется от гибридных модулей и специализированных гибридных трансмиссий (DHT) до электрических двигателей для электрических мостов.
Электропривод
ABB получает заказы на тяговое оборудование для железных дорог Европы и США
10.09.2019 Компания ABB выиграла заказы на сумму более 140 миллионов долларов от швейцарского производителя поездов Stadler на поставку современного тягового оборудования для поездов и локомотивов в США и нескольких европейских странах.
Электропривод
ПЧ с функцией прогнозного техобслуживания
02.09.2019 Преобразователь частоты компании Danfoss получил возможность мониторинга и прогнозирование технического состояния систем с частотным регулированием. VLT AutomationDrive FC 302 позволяет заблаговременно обнаруживать неполадки в приводной системе.
Автоматизация
«Технофорум-2019» назвали ключевым мероприятием в области технологии обработки материалов
29.08.2019 Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров направил приветствие в адрес участников, гостей и организаторов международной политехнической выставки «Технофорум-2019».
Электропривод
Почему в России не заливают роторы асинхронных двигателей медным сплавом?
27.08.2019 Cуществует несколько эффективных технологичных мероприятий, позволяющих ускорить процесс внедрения высокоэнергоэффективных двигателей. Одно из них заключается в заливке ротора медным сплавом, обладающим высокой электрической проводимостью, и, следовательно, снижающим потери в обмотке ротора.